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发电机再次“罢工” 郭川印度洋上“见招拆招”

时间:2021-12-06 16:07  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:新华社青岛3月4日体育专电(记者张旭东)正在挑战单人不间断环球航行的郭川上周在印度洋开始调头北上,离家越来越近。但发电机却再次罢工,这并没有难倒郭川,工程师出身的他很快就解决了这一问题。 2月25日,青岛号大帆船开始掉头北上,但舱内的柴油发电机

  新华社青岛3月4日体育专电(记者张旭东)正在挑战单人不间断环球航行的郭川上周在印度洋开始调头北上,离家越来越近。但发电机却再次“罢工”,这并没有难倒郭川,工程师出身的他很快就解决了这一问题。

  2月25日,“青岛号”大帆船开始掉头北上,但舱内的柴油发电机又“罢工”了。经过仔细检查,郭川发现是油路里面有水,导致发动机无法启动。“之前在南印度洋的航行中,海面的湿度很大,所以油箱里面有水。我把水排出来,重新放入干净的油,机器就又开始工作了。”郭川在卫星电话中说。

  郭川的单人不间断环球航行全靠风力推动,但是通讯、照明等日常需求则依然要依靠电能来维持。“青岛号”上的电力来源主要有三处,分别为太阳能板、水力发电机和柴油发电机,后两者是主要的电能来源,通过不同方式产生电能后汇集到蓄电池内。然而在过去一百多天航行中,两个发电机曾多次出现故障,让单人环球航行变得更加艰苦。

  与设备故障相比,恶劣天气带来的压力有过之而无不及。自“青岛号”上月中旬进入印度洋以来,大风天气就一直如影随形,最高时速可达40节,对船体和帆造成很大压力。“风不仅大,而且方向变化很快,风力增速也很快。好在从这个周末开始,风渐渐变小,估计从3月4日开始的一周里,风都不会很大。”郭川说。

  随着船只逐渐向北航行,海上温度开始快速升高,热带风情渐渐在郭川眼前展开。而更加显著的变化是,之前在南半球中高纬度陪伴郭川多日的信天翁已不见踪影,取而代之的是一群新的“不速之客”。

  上周末夜里,在低纬度地区时常出现的飞鱼落到了“青岛号”甲板上,在舱内的郭川听到外面一阵“嘭嘭”的撞击声。有些飞鱼挣扎着重新弹回到海中,而另一些则留在船上。不过郭川介绍说,这些飞鱼“十分难吃”。

  青岛帆船运动形象大使郭川于去年11月18日从青岛起航,驾驶40英尺的“青岛号”帆船开始单人不间断环球航行,航程总计21600海里。(完)

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